Život Prešova
online
online
Poslanci PSK neschválili zvýšenie dane z motorových vozidiel
07.12.2010 Prešov
Prešov 7. decembra (TASR) – Zastupiteľstvo Prešovského samosprávneho kraja (PSK) na dnešnom rokovaní neschválilo všeobecne záväzné nariadenie (VZN), ktorým sa mali zmeniť sadzby dane z motorových vozidielNávrh počítal so zvýšením sadzieb približne o 10 %. Na schválenie bolo potrebné získať trojpätinovú podporu z 62-členného zastupiteľstva. Za návrh však zahlasovalo len 26 z prítomných poslancov, šiesti boli proti a 23 sa zdržalo.
Nové VZN nepodporili poslanci pravicového klubu KDH, SKDÚ-DS, ktorí počas diskusie upozorňovali hlavne na to, že samospráva málo šetrí vo výdavkovej časti.
"Poslanecký klub pravicových strán má na to úplne jasný názor. Keď začneme šetriť, môžeme aj zvyšovať dane, nie v opačnom poradí. Čiže my chceme, aby sa začalo šetriť na úrade, aby sa zaviedli elektronické aukcie, aby sme zracionalizovali prímestskú dopravu a potom sa môžeme baviť o tom, či budeme zvyšovať dane alebo nie, " povedal predseda klubu Juraj Hurný.
Predseda PSK Peter Chudík označil prístup poslancov pravicových strán za čudné politikárčenie, ktoré bude mať dopad na rozpočet.
"Suverénne vyberáme najmenej zo všetkých krajov, čo sa týka dane z motorových vozidiel, a aj keby sme ich zvýšili, patrili by medzi najnižšie na Slovensku, " dodal Chudík.
Návrh VZN predkladal vedúci oboru dopravy Ján Dzurjuv. Ten v dôvodovej správe upozornil, že výška cestnej dane sa nemenila od roku 2006. Okrem toho pripomenul, že po dohode zástupcov regionálnych samospráv sa uvažuje, aby sa cestná daň postupne do roku 2013 vyrovnávala.
"Bratislava ide zvyšovať o 5 až 15 % a výber z dane za minulý rok mala 30 miliónov eur, PSK mal 12 miliónov a pritom máme v správe okolo 3000 kilometrov ciest 2. a 3. triedy. Na všetko treba financie, okrem toho nám v tomto roku veľké problémy spôsobili povodne, " konštatoval Dzurjuv.
V predloženom návrhu sa počítalo so zvýšením sadzby približne o 10 %. Napríklad ročná sadzba dane pre osobné automobily so zdvihovým objemom motora od 1500 do 2000 kubických centimetrov sa mala zvýšiť z doterajších 129,45 eura na 146,06 eura.
Za úžitkové vozidlá s dvoma nápravami s hmotnosťou od 18 do 20 ton mal podľa predkladaného VZN majiteľ zaplatiť 1245,11 eura. V upravenom návrhu v jednotlivých kategóriách mali pribudnúť aj zľavy pre motorové vozidlá, ktoré spĺňajú emisné normy EURO 3,4 a 5.
VZN nezískalo dostatočnú podporu, a preto zostávajú v platnosti sadzby schválené v roku 2005.
Nové VZN nepodporili poslanci pravicového klubu KDH, SKDÚ-DS, ktorí počas diskusie upozorňovali hlavne na to, že samospráva málo šetrí vo výdavkovej časti.
"Poslanecký klub pravicových strán má na to úplne jasný názor. Keď začneme šetriť, môžeme aj zvyšovať dane, nie v opačnom poradí. Čiže my chceme, aby sa začalo šetriť na úrade, aby sa zaviedli elektronické aukcie, aby sme zracionalizovali prímestskú dopravu a potom sa môžeme baviť o tom, či budeme zvyšovať dane alebo nie, " povedal predseda klubu Juraj Hurný.
Predseda PSK Peter Chudík označil prístup poslancov pravicových strán za čudné politikárčenie, ktoré bude mať dopad na rozpočet.
"Suverénne vyberáme najmenej zo všetkých krajov, čo sa týka dane z motorových vozidiel, a aj keby sme ich zvýšili, patrili by medzi najnižšie na Slovensku, " dodal Chudík.
Návrh VZN predkladal vedúci oboru dopravy Ján Dzurjuv. Ten v dôvodovej správe upozornil, že výška cestnej dane sa nemenila od roku 2006. Okrem toho pripomenul, že po dohode zástupcov regionálnych samospráv sa uvažuje, aby sa cestná daň postupne do roku 2013 vyrovnávala.
"Bratislava ide zvyšovať o 5 až 15 % a výber z dane za minulý rok mala 30 miliónov eur, PSK mal 12 miliónov a pritom máme v správe okolo 3000 kilometrov ciest 2. a 3. triedy. Na všetko treba financie, okrem toho nám v tomto roku veľké problémy spôsobili povodne, " konštatoval Dzurjuv.
V predloženom návrhu sa počítalo so zvýšením sadzby približne o 10 %. Napríklad ročná sadzba dane pre osobné automobily so zdvihovým objemom motora od 1500 do 2000 kubických centimetrov sa mala zvýšiť z doterajších 129,45 eura na 146,06 eura.
Za úžitkové vozidlá s dvoma nápravami s hmotnosťou od 18 do 20 ton mal podľa predkladaného VZN majiteľ zaplatiť 1245,11 eura. V upravenom návrhu v jednotlivých kategóriách mali pribudnúť aj zľavy pre motorové vozidlá, ktoré spĺňajú emisné normy EURO 3,4 a 5.
VZN nezískalo dostatočnú podporu, a preto zostávajú v platnosti sadzby schválené v roku 2005.
0
www.ZIVOTPO.sk
